交通信號(hào)燈廠家說(shuō)說(shuō)讓每個(gè)人都安全在路上的秘訣！ 

    全世界第一輛汽車(chē)問(wèn)世至今已過(guò)去了100多年的時(shí)間，汽車(chē)對(duì)于人類(lèi)所作的貢獻(xiàn)是不可估量的。然而我們無(wú)法忽視的是，全世界已有4000多萬(wàn)人的生命被交通事故奪去，全球每天有3000多人死于交通事故，10萬(wàn)人受傷。馬路上的“超級(jí)殺手”給無(wú)數(shù)個(gè)幸福而美滿的家庭帶來(lái)滅頂災(zāi)難，給社會(huì)帶來(lái)巨大的損失。

    因此，聯(lián)合國(guó)將每年11月的第三個(gè)星期天定為了世界道路交通事故受害者紀(jì)念日，以此來(lái)緬懷逝者、關(guān)懷生者。昨天，11月17號(hào)是第九個(gè)世界道路交通事故受害者紀(jì)念日，今年的主題是“讓每個(gè)人都安全在路上”。

    在這個(gè)特殊的日子里，中國(guó)高速公路交通廣播邀請(qǐng)到長(zhǎng)期從事駕駛培訓(xùn)研究工作的交通安全專(zhuān)家范立，對(duì)交通事故中的典型案例進(jìn)行分類(lèi)、剖析，并且給出了最實(shí)用的道路安全建議。希望大家能從事故中吸取教訓(xùn)，學(xué)會(huì)如何安全的開(kāi)車(chē)、乘車(chē)，保護(hù)自己和他人，真正讓每個(gè)人都做到“安全在路上”。

    酒駕絕不能碰的高壓線

    案例一：2004年5月11日 喜劇演員牛振華因車(chē)禍死亡

    當(dāng)天,48歲的喜劇演員牛振華駕駛一輛奔馳牌小轎車(chē),在北京西直門(mén)外大街由西向東行駛時(shí),車(chē)頭與一輛解放牌大貨車(chē)的尾部相撞。小客車(chē)嚴(yán)重?fù)p壞,牛振華當(dāng)場(chǎng)死于車(chē)內(nèi)。他的血液顯示,其每百毫升血液中的酒精含量為205毫克,警方認(rèn)為牛振華系酒后駕車(chē)。

    專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)：

    從事多年的道路交通安全方面的研究，我見(jiàn)到太多的慘劇。在中國(guó)造成死亡的事故中50%以上都與酒后駕車(chē)有關(guān)，是交通事故的第一大“殺手”。這起車(chē)禍發(fā)生前牛振華跟幾個(gè)好朋友聚餐，盛情難卻喝了不少，才釀成悲劇！我認(rèn)為從根本上來(lái)講，這是當(dāng)事人法律意識(shí)淡漠，不懂法、不守法，才造成了這樣的悲劇！這樣的例子在名人中尤其常見(jiàn)，有了名氣就飄飄然，不管你是誰(shuí)，在交通法則前一律平等。不守法帶來(lái)的后果可能是死亡！

    案例二：英年早逝的藏族小伙

    大家可能還記得九十年代的電視屏幕上有一位多才多藝的藏族小伙子洛桑。他憑借系列節(jié)目“洛桑學(xué)藝”一炮走紅，為廣大觀眾所熟知。但遺憾的是，這位年輕的笑星過(guò)早地隕落。1995年10月2號(hào)晚上演出結(jié)束，洛桑與幾個(gè)朋友一時(shí)高興多喝了幾杯，駕車(chē)回家途中由于車(chē)速過(guò)快，一頭撞入停在路中正在修理的大卡車(chē)之中，因傷勢(shì)太重，不幸罹難。去世時(shí)年僅27歲。收視率很高的節(jié)目“洛桑學(xué)藝”也從此終止。

    專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)：

    大家聽(tīng)聽(tīng)，這又是一起朋友勸酒惹的禍。中國(guó)有這樣一種酒桌文化，好像不喝酒就傷感情，寧可傷身體也不傷感情。但大家想想，要是連身體、甚至生命都沒(méi)有了的話，還談什么感情！再次奉勸大家，明知你開(kāi)車(chē)還勸你喝酒的都不是真朋友、真哥們，真的車(chē)毀人亡才后悔莫及！千萬(wàn)遠(yuǎn)離這樣的損友、遠(yuǎn)離酒駕！無(wú)數(shù)用生命換來(lái)的例子告誡大家，酒后駕駛絕對(duì)是一條不能碰的高壓線！

    安全帶—高速上的救命稻草

    案例：香消玉殞的“香妃”劉丹

    時(shí)間退回到2000年1月30號(hào)清晨6點(diǎn)，廣深高速(600548,股吧)公路上十分寂靜，一輛黑色本田小轎車(chē)從廣州方向駛往深圳。

    這輛汽上共坐有3人，車(chē)后排坐的就是 “香妃”扮演者、青年演員劉丹。也許是連日奔波勞累，“香妃”在車(chē)后座打起了盹。

    清晨，高速公路車(chē)輛稀少，黑色本田車(chē)放膽在中間車(chē)道超速行駛，駕駛員突然看見(jiàn)前方路中間有一個(gè)狀似黑色音箱的障礙物，他往左緊急打方向盤(pán)。由于車(chē)速過(guò)快，他尚未將方向盤(pán)復(fù)位，車(chē)輛尾部已猛烈碰撞左側(cè)護(hù)欄，汽車(chē)失控如陀螺般打轉(zhuǎn)滑行，車(chē)頭、車(chē)尾一下又一下地撞擊護(hù)欄。車(chē)前排安全氣袋即時(shí)彈出，駕駛員和男同伴身體得以保護(hù)，等他們相繼回過(guò)神來(lái)慶幸大難不死時(shí)，再轉(zhuǎn)頭一看，這才發(fā)現(xiàn)“香妃”不見(jiàn)了！

    原來(lái)，坐在車(chē)后座的劉丹睡著后沒(méi)系安全帶，汽車(chē)碰撞所產(chǎn)生的巨大離心力將其由車(chē)後玻璃窗拋出車(chē)外，頭部著地，重重地摔在高速公路上。 早晨7點(diǎn)左右，回天乏術(shù)，“香妃”終告不治，離開(kāi)人世，終年24歲。

    專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)：

    這是一個(gè)多么讓人惋惜的例子。青年演員劉丹，年僅二十四歲，最好的年紀(jì)，就因?yàn)檐?chē)禍走了。這個(gè)案例當(dāng)中駕駛員首先犯了一個(gè)致命的錯(cuò)誤，超速駕駛。我們要提醒各位駕駛員，不管路況有多好、車(chē)輛多不多，遵守高速限速規(guī)定是鐵的紀(jì)律。人在麻痹大意下是最容易犯錯(cuò)的。

    第二就是關(guān)于安全帶，在高速上安全帶可以說(shuō)是生命的保障。后座的劉丹就是因?yàn)闆](méi)有系安全帶在撞擊中飛出了車(chē)外，頭部嚴(yán)重受傷，最終導(dǎo)致死亡。我們?cè)O(shè)想，如果當(dāng)天駕駛員沒(méi)有超速，如果車(chē)上的乘客都系上了安全帶。這樣的事件就不會(huì)發(fā)生。

    特別是在高速公路上發(fā)生車(chē)禍時(shí)，安全帶真的會(huì)變成一根救命稻草！在這里還要特別提醒大家，現(xiàn)在有一種誤區(qū)，認(rèn)為有了安全氣囊就不需要系安全帶了，這是完全錯(cuò)誤的，安全氣囊展開(kāi)時(shí)對(duì)人的撞擊強(qiáng)度很大，根據(jù)設(shè)計(jì)原理如果不系安全帶撞擊可能給人帶來(lái)生命危險(xiǎn)！前面案例中，跟劉丹同車(chē)前排的兩人因?yàn)榘踩珰饽业谋Ｗo(hù)生還只是僥幸而已，但幸運(yùn)不會(huì)次次都光臨！

    指揮倒車(chē) 隱形的殺手

    人們一般印象中的交通事故都發(fā)生在路上，車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中，殊不知有的事故就會(huì)發(fā)生在一些意想不到、看似安全的地點(diǎn)和時(shí)間。

    今年六月份，有浙江奉化網(wǎng)友發(fā)帖稱："昨晚在奉化陽(yáng)光茗都小區(qū)，女的在倒車(chē)入庫(kù)，老公在指揮，女的由于是新駕駛員，不小心將老公夾在車(chē)與墻之間，當(dāng)場(chǎng)死亡。女的由于頭伸出車(chē)外，也夾在車(chē)與墻之間，死亡。留下兩個(gè)年幼小孩，可憐!"

    獲知此消息的記者趕到了發(fā)生事故的地點(diǎn)，車(chē)門(mén)外的地上還殘留著血跡和鮮紅的紙巾。發(fā)生事故的車(chē)輛是一輛全黑雷克薩斯SUV，售價(jià)在50萬(wàn)元以上。車(chē)庫(kù)的寬度不過(guò)3米，長(zhǎng)度則在5米左右。遇難夫妻都姓林，妻子剛于上月中旬才拿到駕照。

    類(lèi)似指揮倒車(chē)發(fā)生慘劇的案例在四川、河南等地都發(fā)生過(guò)，而且指揮倒車(chē)的人往往都是駕駛員的親人、好友，無(wú)意中造成了對(duì)親友的傷害，事故發(fā)生，讓人痛心不已。

    專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)：

    如何指揮倒車(chē)，確切的說(shuō)指揮倒車(chē)的人站在哪里是一門(mén)學(xué)問(wèn)，要注意以下幾個(gè)方面：指揮位置，指揮倒車(chē)的人必須站在車(chē)的側(cè)面，最好站在駕駛員一側(cè)的車(chē)尾的側(cè)面。決不能站在車(chē)的后面，決不能站在倒車(chē)的路線內(nèi)。

    夜間或是視線不良的環(huán)境指揮倒車(chē)時(shí)，要用口令指揮，口齒要清楚，聲音要宏亮。

    倒車(chē)時(shí)需要注意的盲區(qū)：

    1、后風(fēng)擋以下部分：這個(gè)區(qū)域在倒車(chē)時(shí)是完全看不見(jiàn)的;有倒車(chē)?yán)走_(dá)：一些較矮或特殊物體倒車(chē)?yán)走_(dá)也不能保證完全判斷正確，有倒車(chē)影像的車(chē)就好多了，但是也只是參考。

    2、近車(chē)側(cè)面的區(qū)域：貼近車(chē)兩側(cè)的區(qū)域是看不到的，而且打方向的時(shí)候，前輪的軌跡是弧線，車(chē)動(dòng)起來(lái)后可能會(huì)碰到剛才你覺(jué)得不會(huì)碰到的東西。大家聽(tīng)說(shuō)過(guò)輪差這個(gè)詞吧，說(shuō)的就是這個(gè)(現(xiàn)在部分車(chē)型都在外后視鏡上加裝攝像頭，但是只是少數(shù))。

    3、車(chē)頭的兩個(gè)角：倒車(chē)的時(shí)候車(chē)頭也必須照顧到，因?yàn)榈管?chē)的時(shí)候如果打了方向，車(chē)頭劃過(guò)的區(qū)域要比車(chē)身占用的面積大多了，所以倒車(chē)時(shí)也不能缺少對(duì)車(chē)頭的觀察，特別是路過(guò)的行人。

    道路交通安全專(zhuān)家告訴你的“秘訣”

    每年約有130萬(wàn)人在世界各地的道路上死亡，并有2000萬(wàn)至5000萬(wàn)人遭受非致命的傷害；兒童、行人、騎自行車(chē)的人以及老年人是最脆弱的道路使用者。在中國(guó)道路交通傷害已經(jīng)成為人群傷害致死的第一位原因。世界衛(wèi)生組織發(fā)布的《2013年道路安全全球現(xiàn)狀報(bào)告》中出現(xiàn)這樣一組觸目驚心的數(shù)字。

    這些傷害真的是無(wú)法避免的嗎？從2011年起，聯(lián)合國(guó)啟動(dòng)了一個(gè)“道路安全行動(dòng)十年”計(jì)劃，時(shí)間從2011年起至2020年止，目標(biāo)是拯救全球500萬(wàn)人的生命。此項(xiàng)計(jì)劃主要側(cè)重于重大風(fēng)險(xiǎn)，包括：超速、酒后駕駛、使用移動(dòng)設(shè)備分散注意力（打手機(jī)、看短信）、不系安全帶、不戴頭盔以及不使用兒童約束系統(tǒng)（兒童專(zhuān)用坐椅）。如果能在實(shí)踐中規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)，就能夠大大的減少因交通事故傷亡的數(shù)字。

    結(jié)合這項(xiàng)計(jì)劃，交通安全專(zhuān)家范立給大家介紹了一些避免交通事故傷害最實(shí)用的辦法。辦法一 限速：在城市地區(qū)，最佳限速是不超過(guò)每小時(shí)50公里，在行人和騎車(chē)者集中的地方，車(chē)速應(yīng)限制在每小時(shí)30公里以下。

   辦法二 嚴(yán)禁酒駕：目前有89個(gè)國(guó)家制定了有關(guān)酒后駕駛的完備法律，將血液酒精含量臨界值規(guī)定為50mg/100ml或更低；目前我國(guó)對(duì)飲酒駕車(chē)的規(guī)定是血液酒精含20mg/100ml以上。不過(guò)專(zhuān)家范立認(rèn)為，駕駛員就應(yīng)該做到開(kāi)車(chē)的時(shí)候滴酒不沾！不要相信什么“喝一杯啤酒達(dá)不到酒駕標(biāo)準(zhǔn)”的說(shuō)法。

    辦法三 佩戴高質(zhì)量摩托頭盔：《2013年道路安全全球現(xiàn)狀報(bào)告》指出，行人、自行車(chē)與摩托車(chē)駕駛者等“弱勢(shì)道路使用者”占死亡總數(shù)的50%。頭盔能夠?qū)⑺劳鲲L(fēng)險(xiǎn)降低40%，將嚴(yán)重傷害風(fēng)險(xiǎn)降低70%多。佩戴頭盔額重要性可想而知。

    辦法四 開(kāi)車(chē)、坐車(chē)的人都要系牢安全帶：研究發(fā)現(xiàn)，系安全帶可以使正面相撞的死亡率降低57%，側(cè)撞降低44%，翻車(chē)降低80%。

    辦法五 行人原則在交通事故中，行人相對(duì)處于弱勢(shì)的地位，但在交通事故中有四分之一以上的受害者都是行人。所以更加應(yīng)該小心，遵守行人原則。 行人過(guò)街時(shí)要遵循“左看、右看、再左看”原則；碰到有車(chē)，尤其是大車(chē)右轉(zhuǎn)彎時(shí)，要至少離前輪1米遠(yuǎn)，否則可能會(huì)造成在不被前車(chē)輪碰到的前提下，被后輪碾壓。

    交通信號(hào)燈廠家山東鵬輝智能科技有限公司